为了解决横跨海峡、海湾之间的交通，海底隧道应运而生，海底隧道不仅不会妨碍船舶航运，供人员及车辆通行，还能欣赏沿途的海景。在我国也有不少海底隧道，比如沿海城市厦门轨道交通5号线、轨道交通7号线、轨道交通8号线等都规划有过海铁路隧道。中国长度第一的海底隧道是已经通车的青岛胶州湾海底隧道，全长7800米，海底部分4095米，也是大陆第二条海底隧道，世界排名第三的海底隧道。接下来大家不妨和排行时报网小编一起深入了解吧！

在修建隧道时，[bai]最大的问题就是海水的阻力和漏电问题，为了解决这些问题，一般采用这几种办法。香港多条隧道采用的是沉管法，这种办法是将一节节预制段从海面沉入海底已经完工的基槽内，看似简单，但是在一节节预制段的拼接上难度很高。

另一种方法是盾构法，这是一种全机械化施工方法，盾构法在操作时从陆地一步一步地向海水里推进，一边推进一边拼装预制混凝土管片，隧道也就一节一节拼接完成了，这样就解决了海水漏电的问题。

这些方法在原理上并没有多么复杂，但是在操作中就会遇到各种各样的问题，尽管是各种各样的精密仪器在操作，但是同样非常考验施工人员的细心和耐心，稍有差池可能就会影响整个工程，带来的损失是非常大的。

我国已经建成了第一条外海沉管隧道，世界最长的公路沉管隧道和唯一深埋沉管隧道——港珠澳大桥海底隧道。还有汕头苏埃湾海湾隧道、深中大桥海底隧道、大连湾海底隧道等，这额隧道无不克服了一个个难题，凝结了无数人的智慧和鲜血，在缓解交通压力、加强两地沟通上发挥了巨大作用。

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