说到柴油车，很多人想象的可能都是冒着黑烟的，认为它没有汽油车那么高大上，事实上，柴油发动机在汽车发展中是属于历史悠久，非常先进的，而且现在的柴油车已经不是原来那种傻大粗的形象了，下面小编给大家介绍几款柴油suv，不仅越野性能强还比汽油车省油。

对于不少消费者来说，“ISUZU”这个有着日语发音的品牌并不为人所熟知。不过，作为世界上最具规模及历史最悠久的商用汽车制造企业之一，五十铃的来头可不小。当然，也不用怀疑它在乘用车市场的能力，因为长城当年在柴油suv的第一桶金，就是靠着山寨五十铃的车型而来。说实话，牧游侠并不是纯正的日系车。它是基于五十铃为澳洲及东南亚市场开发的中端皮卡D-MAX打造而来，所以，在这台车上集中了澳洲人的粗犷以及日系车的精细。

在空间上来看，游牧侠是一款中型柴油suv，车身尺寸为4830/1860/1830mm，轴距达到了2845mm，加上七座布局，在20万元区间，很少有人能够与它拼空间的车型。对于游牧侠来说，只提供柴油柴油版可能是阻碍它大卖的最大原因了。

如果你对日系车不太感冒，或者觉得牧游侠不够霸气的话，那么，还有一辆美系合资柴油SUV可以选择。好吧，其实这也是合资SUV车型中，唯一的备选车型了。说起来，撼路者与牧游侠有着相似的身世经历。这款福特在国内唯一的硬派SUV并非像我们所熟悉的翼虎那样出自位于德国科隆的福特欧洲中心，而是由福特在澳大利亚墨尔本的亚太团队打造而来，据说其外形设计师还是个亚裔，其曾祖父还是个福建人。

如果把牧游侠的越野能力比作是一辆自行车的话，那么撼路者就是摩托车级别了。它的全时四驱系统由博格华纳提供，中央限滑差速器为多片离合器结构，因此无法实现完全锁止，前后轴动力始终保持按需分配。四驱车型后桥标配了机械式的牙嵌差速锁，能够实现手动锁止。同时，低速四驱还能进一步提升撼路者的脱困能力，该模式下，车辆扭矩能够放大2.48倍。

作为合资柴油SUV市场中仅有的两款车型，牧游侠和撼路者的性价比都是十分高的，尤其是对于一些喜欢越野车的小伙伴来说是在适合不过了，在欧洲，有50%以上的乘用车都是使用柴油机的，相信在不久之后，我们身边也会看到这种情况。

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