日产楼兰国产以来销量一直都不好，就算是中期改款都无法改变它的销量，到底日产楼兰怎么样呢？不得不说楼兰的口碑并不好，导致没有多少人愿意为其买单，而中期改款之后的楼兰，就算有很大的改变，但是口碑的影响导致销量上不去，理性分析之后你会觉得它是一款挺不错的车型。

楼兰的缺点是非常明显的，首先来说说后备箱，楼兰的容积只有535升，就算是放倒座椅后，也只有1425升，这个表现在同级中只能说一般。要知道大众途观L的后备箱放倒后，容积可达1780升，而且途观L的车身尺寸还要比楼兰略小一点，这样一对比，简直无地自容了。

另外每个门板只有一个水瓶的放置空间，扶手箱也只有一个钱包大小的储物空间，另一个尴尬的地方就是手套箱，只要副驾驶座有人，手套箱的开口不足30，存取物品都是非常不方便的，也不知道设计师本人是怎么想的。

而且看似简单的娱乐系统，楼兰就显得非常落伍，每次手机蓝牙连接的时候都要重复确认几次，系统不会默认连接的手机。而且就连电台频率，也不会帮你记忆，每次启动车，都会复位默认调频，也没有自动搜台记忆功能，这样的娱乐系统，国产随随便便就能够完虐，然而它采用的却是11扬声器的BOSE高音质音响，简直暴殄天物。

动力也是它的一打弱点，常规动力是2.5L自吸发动机，最大功率186马力，最大扭矩230牛米，匹配的是CVT变速箱，而混动车型搭载的是2.5L机械增压发动机和电机组成的混动系统，并实现电四驱，最大功率为245马力，最大扭矩为330牛米。自吸车型只能说代步够用，资金充足的还是比较推荐混动，最起码动力输出不是一个级别的。

不过也并不是说它没有优点，要知道就算是低配楼兰，配置也非常丰富，低配车型都有前排侧气囊、前后排侧气帘、膝部气囊以及ESP系统，在安全方面做的非常到位。而在辅助系统方面，倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、蓝牙电话等都是标配，完全能够媲美50万级别的水准。

还有驾乘舒适度，无论是座舱的隔音还是减震的柔性，都有不错的表现，最出色的还是座椅，采用三层的缓冲材质，当你坐下的时候能够适应脊椎的弯曲进行形变，带来极强的舒适性，而且在离开座椅后，它又会立刻恢复原样，好像就没有人坐过一般，被称为最舒适的坐姿式靠椅，所以日产楼兰怎么样呢？优缺点都其实非常明显，不过就看你怎么去看待这些，笔者认为20万买个低配其实也很不错，毕竟安全配置都能媲美50万级别的，绝对划算，其他也基本够用。

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