欧洲的汽车保险公司曾整理出各大汽车品牌发动机故障率排行时榜。虽然仅为欧洲在售品牌，与中国情况有所区别，但国内进口车还是可以参考的，少部分合资产品也使用相同的进口发动机，比如福特，丰田，马自达等等。所以这份排行有着相当的参考性。而且还要考虑一点，以国内这个油品、假机油泛滥等情况，这些品牌发动机的故障率妥妥都要翻倍的。今天来看是那些品牌？

　　10.三菱

　　感谢三菱，让日系也出现在这个榜单。平均每59辆三菱汽车就有1辆出现发动机故障问题，故障率为1.70%。这种水平在日系里那是最差的，三菱在中国也有过很不光彩的历史，不是说侵华，是说帕杰罗刹车那事。自那之后，这品牌在中国就一落千丈，再没抬起过头，所以别说中国人记性不好，那是没碰到G点上。广汽三菱的做工还是那么渣，东南三菱基本上被日本人自己放弃了，自作孽不可活。

　　9.大众

　　大众销量虽大，但是发动机出问题的几率连前五名都没进，毕竟有奥迪做代表还不够啊，倒数10名，大众占俩，宝马占俩，俩德系就顶半边天。平均每52辆大众汽车就有1辆出现发动机故障问题，故障率为1.91%。国内的话，Man哥相信故障率就没这么高了，毕竟销量大，基数大，就像是中国某种传染病多，但架不住13亿人口这基数。加上油品和糟糕的耐久验证，自求多福吧。懒得说这品牌了，说烂了已经。

　　8.雷诺

　　　雷诺的发动机质量相对于其他方面已经算好的了，每46辆雷诺车有1辆出现发动机问题，故障率2.13%，要知道中国的雷诺，不是日产的换皮，就是变速箱大坑，加上发动机可靠性还差，被扔在半道上也不要意外。

　　7.宝马

　　常常说宝马可靠性一般，小毛病多。在国外亦是如此，平均每45辆宝马就有1辆出现发动机故障问题，故障率为2.20%，Man哥有土豪朋友的四辆宝马，每周都有一款在4S店维修，真是太土豪了。宝马要是质量好，安倍都能说人话。

　　6.标致

　　不少小伙伴问法系车咋样，标致马上现身说法。倒数第6也很光荣，发动机故障率为2.49%，平均每44辆车就有1辆有问题。就像Man哥一直说的，PSA的车可靠性都不咋样，保值率还低，少碰，在过去的很长一段时间里，PSA也是靠着不大的销量，占据质量缺陷投诉榜的前列，最近的增压机更是如此。

　　5.欧宝

　　倒数第5是欧宝，这货只在欧洲卖，好像和咱中国没啥关系。但不是这样的哦，由于通用本身技术水平有限，欧宝实际上是通用重要的技术支撑，国内大多数别克车型，其实都是欧宝的换标版，比如君威、英朗神马的，都是欧宝的平台。而欧宝平均每41辆车就有1辆出发动机问题，故障率为2.46%。而在国内，只要和欧宝沾边的车型，故障率那也是满满的高，长期占据各大投诉榜，只不过通用公关做得好。

　　4.萨博

　　萨博这品牌早就完蛋了不是，但是咱国内不是有企业收购了这个品牌的技术平台吗？并借此搞出了一系列新车（虽然各种跳票好多年，因为实力不济嘛），原装萨博每40辆车就会有1辆发动机有问题，故障率为2.49%。也不知道北汽翻译的萨博图纸里，有没有说怎么解决发动机故障率高的问题，要是图纸里有说，那可就赚大了，千万别省那份翻译费啊。

　　3.MINI

　　还记得2015最不值得买的车型里，就说过MINI，平均每40辆车就有1辆出现发动机故障问题，故障率为2.51%。鉴于MINI在国内细分市场销量如此之大，宝马的传统是如此牢固不可破，少碰，这是唯一的建议。

　　2.奥迪　

　　之前还说奥迪在国内汽车缺陷投诉上数量多多，这就被坐实了，用不用这么给力啊。在国外最不可靠发动机品牌排行时榜上，奥迪倒数第2，平均每27辆车就有1辆发动机有问题，故障率为3.71%。值得注意的是，在调查报告中，奥迪发动机故障率会随着新车的推出显著上升，这明显就不是解决问题嘛，而是制造新问题。至于中国是否这样，恩，大家都懂。

　　1.MGRover