转眼年关将至，各家车企也开始为年底作最后的冲刺，下面就让我们一起去看看在今年最后的这段时间里，到底有哪些热销的中级车进入了我们的排行时榜吧。

　　 NO1 上海大众帕萨特

　　 2013年10月销量：19071

　　 售价：19.48-32.28万元

　　全新一代帕萨特身上有着最新一代大众车的风格。与我们熟悉的老帕萨特不同，全新帕萨特明显带有棱角和切割线条的外观设计让这款车看起来硬朗了很多。车尾的设计可能帕萨特并没有迈腾 那么招人喜欢，为什么呢？因为帕萨特的车尾造型更加接近于最近上市的新速腾 ，而迈腾的车尾造型则向着更高一级别的辉腾 靠拢。感觉更加的稳重大气。

　　内饰上还是大众的模具化样式，但跟新迈腾最大的不同是内饰设计更加圆融，没有更多硬朗的线条，更加的家居，而不是商务。跟马上要上市的新朗逸 内饰很像，而迈腾更接近于CC的内饰风格。

　　在动力参数上，1.8TSI发动机的最大功率为118kW（160马力）/4500-6200rpm，最大扭矩达到250N·m/1500-4500rpm，2.0TSI发动机的最大功率为147kW（200马力）/5100-6000rpm，最大扭矩为280N·m/1700-5000rpm，其最大扭矩的输出范围非常宽泛，并且这两台发动机分别在迈腾、昊锐 等车型上已经得到了广大消费者的肯定。

　　编辑点评：作为上海大众旗下重量级中级车，硬朗的外形设计非常适合出席商务活动，内在品质一向是大众所追求的，TSI+DGS动力组合是这个级别领先的技术，自动泊车系统也体现着高科技和便利性，这都是大众以科技为本的体现。

　　 NO2 一汽大众迈腾

　　 2013年10月销量：17450辆

　　 售价：19.98-33.48万元

　　老款迈腾在国内销售并不是很好，主要原因是其定位偏差，有了之前积累的经验，一汽-大众决定卷土重来，在设计时首要强调的便是加长轴距改善后排空间。最终，基于海外版Passat B7拉长100mm后的全新迈腾由此诞生，代号B7L，仅供中国市场。这无疑是成功的一次改变。

　　迈腾的整体造型在引用大众的豪华车辉腾的设计元素，融入了更高级别的设计元素，无论是前脸还是尾部设计，都比老款要显得更为庄重大气，运用镀铬件装饰是一般车型用于提升豪华感最常见的手法，但只要运用得当，不仅不会俗，更加能有助于整车质感的提升，这点新迈腾还是做得比较不错，前脸使用大量镀铬装饰，提高了整车的豪华感。

　　在尾灯方面，新迈腾相比帕萨特更加的稳重大方，更加适合商务场所，尾灯由数十枚LED灯组成，在夜间有着极高的辨识率。

　　相比于空间和外观的变化，新迈腾的中控内饰部分变化相对较少。中控台基本延续现款之前的轮廓，只是在细节上做了些调整，新迈腾的内饰跟CC的很像，仪表盘部分也是采用CC的仪表设计，黑底白字的设计是大众集团的一贯特色，夜晚显示效果出众。

　　新迈腾仍然沿用了之前的TSI+DSG动力组合，这点在我们的意料之中，毕竟这是大众在中国乃至全球市场的杀手锏。其中包括1.4TSI+7速DSG、1.8TSI+7速DSG、2.0TSI+6速DSG，而这几款发动机的参数都与之前的老迈腾完全相同。

　　编辑点评：迈腾毕竟还是台偏重商务的车型，虽然有着出色的性能，但加速还是比较一般的。这种商务中型车的主力消费群还是集中在企业或是中年人身上，他们看重的是空间和面子。迈腾很好的迎合了这些人的胃口。

　　 NO3 广汽丰田凯美瑞

　　 2013年10月销量：15530辆

　　 售价：17.98-32.98万元

　　丰田凯美瑞是我们所熟悉的最早进口到国内的中高级轿车，当时中文名称为“佳美”。跟锐志 不同的是凯美瑞一直主打公务车和家用市场，并在国内外取得了不错的销量。

　　上一代凯美瑞的设计属于超级“耐看型”，上市近6年了，但是每次在街上看到它时，都觉得设计上丝毫不过时。而新一代车型从外形来看，也没有太多特别惹人注意的元素，但是整体设计很协调，很是耐看。前脸设计更加的硬朗和年轻，大灯更是采用直线条设计，尾部使用了同样的思路，两侧尾灯的白色灯组和牌照上的银色镀铬装饰连成一条直线，尾部让视觉上更显宽大。

　　内饰上凯美瑞整体设计的更加硬朗，跟同门的锐志很像，方向盘上的多功能按键设计的很像游戏按键，仪表的设计相比老款更加漂亮，采用蓝白灯光，在夜晚有很好的效果，凸显科技感。

　　仪表方面凯美瑞并没有采用锐志的炮筒式风格设计，这也体现了其稳重中庸的一面，蓝白灯光的搭配在夜晚拥有足够的科技感，同时显示效果清晰。

　　动力方面，新凯美瑞一共具有3种动力总成，包括两个汽油机和一款混动系统。其中2.0发动机为1AZ-FE改进型，具有VVT-i技术，最大功率输出普通版为148马力（109kW），运动版为150马力（110kW），峰值扭矩均为190N·m。2.0发动机的输出比老款147马力略有提升。传动系统相配备的是4速自动变速器，运动版车型带换挡拨片。

　　编辑点评：丰田凯美瑞在日系品牌中型车中算是一款绝对具有代表性的产品，这其中除了有丰田品牌的号召力之外，多年来积攒下来的用户口碑也是一个很重要的因素。它将丰田细致、舒适、人性化的造车理念完美的融合在一起，和锐志相比，凯美瑞更加秉承着丰田的中庸之道，能把运动和商务感很好的加以平衡。虽说上市近一段时间销量比较一般，但我觉得凯美瑞在设计上不属于惊艳型，时间长了会觉得它越来越有内涵。

　　 NO4 东风日产天籁

　　 2013年10月销量：11837辆

　　 售价：17.78-37.18万

　　新一代天籁基本采用海外新Altima的设计，包括全新的格栅、两侧三角造的前灯以及雾灯处的“L”样式。不同之处在于，国内新车中网格栅装饰条调整为银色，车身侧面加入防擦条。车身尺寸方面，全新天籁长/宽/高分别为4868/1830/1490mm，相比老款车型长度增加18mm，车宽增加35mm，车高增加15mm。轴距则保持不变，仍为2775mm。

　　内饰设计也与新Altima保持一致，中控布局简洁，采用了三辐方向盘、双表盘仪表台（带有信息显示彩色屏幕）。新车提供黑色、米色两种内饰可选。

　　配置方面，新车将配备智能遥控钥匙、一键启动、3D平视信息显示、CARWINGS智行++和车载信息服务系统等。另外，车辆动态控制系统、HSA上坡起步辅助、全景式监控影像、胎压监测、前排双气囊、侧气帘等安全配置也将提供。

　　动力方面，全新天籁将提供2.0L、2.5L车型，前者搭载日产MR20DE 2.0L四缸发动机，最大功率141马力，峰值扭矩190牛米；后者是一台QR25DE 2.5L直列四缸发动机，取代现款VQ25 2.5L V6发动机，最大输出功率184马力，峰值扭矩227牛米。传动方面，全新天籁标配CVT变速箱。

　　编辑点评：日产天籁自在中国“落地”的那一刻起，其的定位就非常明确，两个字“舒适”，宽大柔软的座椅，不错的轴距配上那个音质不错的BOSS音响让其在当时的中级车中优势凸显，不过随着发展，目前中级车市场高手如云，打着技术日产称号的天籁同样能够在排行时榜上位居前列，我们不得不说，舒适性这个词在国内中级车市场是多么重要。

　　 NO5 广汽本田雅阁

　　 2013年10月份销量：10002

　　 售价：18.98-29.88万

　　第六代雅阁当时的国产缔造了销量传奇，它标志了中国国内生产的汽车第一次和世界同步，但在今天中级车市场早已翻天覆地，无论是德系迈腾、帕萨特，日系凯美瑞、天籁，还是美系君威 、蒙迪欧 都是雅阁强有力的竞争对手，虽然中级车市场销量年连递增，但雅阁想要复刻当年的销量传奇已经不太可能，不过此次雅阁的换代还是让我们眼前一亮。

　　第九代雅阁比八代雅阁在车身尺寸上有所缩小。从外观来看，国产第九代雅阁的三横式镀铬装饰条相比海外版本更为宽大，而雾灯轮廓也与前下格栅融为一体，整体感更强，尾部则采用双边单出扁平式排气。整体设计风格肌肉感与线条感更加强烈，与凌派有异曲同工之处，对于这样的设计风格也是褒贬不一。

　　内饰方面，第九代雅阁采用了两级台阶式的设计布局，相比八代车型飞翼式分层造型显得更加简洁和富有层次感。内饰做工保持了日系的细腻与精致风格，基本配色有象牙色、黑色、桃木棕和银色四种，其中3.0L车型为黑色座椅搭配红色缝线，彰显运动气息。

　　动力系统上，国产全新一代雅阁有2.0L、2.4L和3.0L发动机可供选择，其中，2.0发动机最大功率为114KW，最大扭矩为190NM，2.4L发动机最大功率137KW，峰值扭矩243NM；3.0L发动机最大功率192KW，峰值扭矩297NM，和2.4L发动机相匹配的是一台CVT变速箱，而与3.0L车型相匹配的则是一台6AT变速箱。

　　 NO6 一汽大众奥迪A4

　　 2013年10月销量：9713辆

　　 售价：27.28-57.81万元

　　奥迪A4L 作为加长车型的代表人物，在公务车领域一直和A6霸占着市场份额，新A4在大灯等方面做了改进，更能把奥迪的精髓体现出来，车身长度方面和新上市的宝马3系 有一拼，但由于宝马主打运动市场，而奔驰C级 车型较老，车身尺寸偏小，并不是奥迪A4的竞争对手。

　　A4L的内饰还是典型的奥迪风格，中控台能找到大量的与A6L通用的部件，所以大家对它的做工和用料大可以放心，并没有因为国产而缩水，之所以有人觉得内饰不如老款，可能是因为A4L里面门板和中控台的软性塑料感觉并不是很软，要使劲按才能感觉到，但实际上用料还是很上乘的。

　　新A4在内饰方面相比老款最明显的变化就是方向盘了，中间改为了圆形设计，显得更加高档。更加向着更高一级别车型设计靠拢。

　　奥迪A4L 搭载了1.8T和2.0T的两款涡轮增压发动机，其中今天我们介绍的入门级车型的1.8T发动机可发挥118kW/250Nm的动力水平。而与之匹配的6速手动变速箱在平顺性和节油性方面都有着不错的发挥。

　　编辑点评：奥迪A4L整体风格较为明显，时尚而运动的外观以及相对比较充沛的动力让这款车颇受很多年轻人的青睐。对于入门级别车型来说，主要的用户群体一定也是没有太多经济基础的年轻时尚人群。再加上本身就相对较为便宜的定价，即便优惠幅度不是很大，在价格上奥迪A4L也没有丧失任何优势。

　　 NO7 上海通用雪佛兰迈锐宝

　　 2013年10月销量：8814辆

　　 售价：16.29-22.99万元

　　迈锐宝是雪佛兰的首款中级车，此名源自加利福尼亚州海滨的MALIBU地区，据说那里有清澈的海水，金色的沙滩，优雅的海滨别墅。迈瑞宝广告片中梁朝伟驾驶迈锐宝在加州1号公路上纵情驰骋，最经典的还是配乐《california dreamin'》，相信很多人都被那意境所感染。先不论车的本身，起码它的广告做得很到位，让人印象深刻！这也使得迈瑞宝刚上市销量不错！

　　迈锐宝内饰采用了环抱式设计，和君越 很相似中控台呈环形，前排左右两个座位独立感很强，感觉有着自己独立空间，内饰有深色和浅色两种，个人更喜欢深色内饰。

　　迈锐宝目前搭载2.0L和2.4L发动机，今后还会补充1.6T发动机，与君威动力系统完全相同。

　　编辑点评：迈锐宝是一款典型的美国风格中型车，主打运动风格，后排空间不是很宽敞，加上雪佛兰在中级车市场的口碑不完善，导致销量上不去，不过其车型还是很不错的，加上大力度的优惠，这款美式乡村风格中型车很具性价比。

　　 NO8 一汽马自达6

　　 2013年10月销量：8739辆

　　 售价：17.08-19.98万元

　　作为一款中型车，马自达6 长期以紧凑型车的价格销售，从各大城市的行情来看，3-4万元的优惠幅度让它跌破15万元大关。8月1日，2012款马自达6就将上市，急于对旧款马自达6清仓的经销商想必还会有所让步，感兴趣的朋友这段时间不妨瞄准时机出手。

　　在中庸当道的中型车市场，轿跑风格的马自达6无疑为喜好时尚运动的消费者提供了选择，不过随着东风悦达起亚K5、标致508 等同样拥有动感外形的车型加入，马自达6的优势已不再那么明显。一字型镀铬前格栅、前保险杠、独立前雾灯和更动感的16英寸十辐铝合金轮毂均采用了轿跑的风格，与充满侵略性的前脸不同，马自达6的车身线条则非常柔滑，0.29的风阻系数在同级别车型里也是比较突出的。

　　马自达6的中控台采用黑色桃木纹板材质，从上至下分别是多功能信息显示屏、空调出风口、音响系统及空调控制面板，大量仿铝饰条和胡桃木装饰的使用则提高了整车质感。橘红色的仪表显示很有视觉冲击力，与动感的外形相呼应，各项行车数据清晰可读。整体来说，除了塑料感重些，马自达6的工艺还是值得肯定的。

　　空间方面，马自达6的轴距为2675mm，与同级别的车型相比处于劣势。我们来看看它的实际表现，马自达6车内垂直距离受天窗的影响不大，我们的体验者身高1.78米，在驾驶座头部有一拳空位，后排则稍显局促，头部仅有两指距离。马自达6的后排座椅可4/6放倒，651L的可用空间足以让你应付日常使用。

　　动力方面，目前马自达6仅有2.0L一种排量可供选择，采用的是双顶置凸轮轴4缸全铝发动机，其最大功率为146马力（108kW），最大扭矩183N·m，与之搭配的是5速手自一体变速器或6速手动变速箱。当然，双横臂式独立悬架和多连杆悬架带横向稳定杆的悬挂搭配才是它傲视对手的资本，在保证基本的舒适之余，稳健的底盘调校、精准的转向以及良好的抗车身侧倾表现让车主可以充分享受驾驶乐趣。

　　编辑点评：马自达6的优惠幅度确实很诱人，这也直接反映了现在中型车市场竞争的惨烈程度，降价是无奈之举而且还不一定能奏效。在以稳重大气为主流的中型车市场，马自达6无疑更得年轻消费者的欢心，动感的外形以及优异的操控性是它最大的卖点，3-4万元的让步则大大提高了性价比。

　　 NO9 上海通用别克君威

　　 2013年10月销量：8182辆

　　 售价：18.59-28.39万元

　　作为别克旗下的重量级中级车，君威前脸采用家族直瀑式中网，看起来力量感十足，两侧略显俏皮、上扬的前头灯造型配以发动机盖肌肉线条把“老气”的风格一扫而光。C柱设计采用跑车那种更加倾斜的设计元素，给人感觉很年轻很有活力，但又不是那么的激进。

　　君威的内饰采用环抱式设计，使人有种安全感，中控台复杂的按键能够在一定程度上体现出科技感，但缺点是操作不方便，方向盘样式和手感都很不错，仪表采用炮筒式设计，夜晚点亮后效果绚丽。

　　君威2.4L SIDI旗舰版换上了通用全新一代的Ecotec 2.4L SIDI智能直喷发动机，该发动机采用全新一代燃油缸内直喷技术，能够精确控制空燃比，同时也使汽油雾化的更加均匀提高了燃烧效率。与之前老款的2.4L发动机相比，SIDI直喷发动机的最大功率和最大扭矩分别提升了12千瓦和15牛米。

　　编辑点评：对于售价在25万左右的中级车来说，旗舰版车型丰富的配置具有较高的性价比，氙气大灯、自动头灯等配置都很实用。当然君威相对昂贵的保养费用和并不太给力的变速箱也是消费者不得不考虑的现实问题，希望通用能够在变速箱上加以改进。

　　 NO10 北京现代索纳塔

　　 2013年10月销量：8152辆

　　 售价：16.69-24.99万元

　　新索纳塔的“流体雕塑”外形设计勾勒出了一种轿跑的感觉，所有的线条都是从车前脸到车顶再顺势到车尾，一气呵成。“X”型前脸因为前大灯和前保险杆都向牌照框的收紧而显得动感、霸气，中网造型和本田锋范 的中网有几分相似，采用了大面积镀铬装饰，增强了视觉冲击力的同时提升了整车的档次。

　　车身侧面还加入了不少镀铬装饰条来加强整车的线条感，它们的出现并不显得突兀，反而让新索纳塔的侧面线条和前脸一样十分有看头。采用Coupe设计理念的尾部同样充斥着运动元素，和前脸遥相呼应。

　　新索纳塔的内饰绝对会让人眼前一亮，无论是款式、用料还是做工都比老款有较大的提升，整体布局清爽简洁，中控台面板也不像老款那样采用老气的仿桃木装饰条，布局十分整洁，上部的蓝色显示屏主要显示音响系统和空间系统，两个排量的顶配车型上还配有7寸的彩色显示屏。中间为音响控制面板，下部人形的自然就是空调控制面板，这和沃尔沃车型上的类似，使用起来简单明了。

　　新索纳塔全系车型的座椅都为真皮座椅，座椅无论是臀部还是背部的支撑性都比较不错，手感跟乘坐舒适度也非常出色。除了自动时尚版/领先版外，其余车型的前排座椅均提供了电动调节、腰部支撑调节和座椅加热功能。而在两种排量的顶配车型上，前排座椅甚至还带有电动记忆和座椅通风，配置相当丰富。

　　新索纳塔有2.0L和2.4L两种排量可供选择，两款发动机均为θ-II系列自然吸气发动机，带有D-CVVT(双进排气连续可变正时调节)技术。其中2.0L发动机最大功率121千瓦，峰值扭矩198牛米，而2.4L发动机最大功率132千瓦，峰值扭矩231牛米。单从数据上来看，新索纳塔配备的这两台发动机和同级别的日系、美系车型相比差别不大，没有太多特色。

相关Tags:最大第一