50年代的艰难起步，80年代的合资热潮，上世纪末的群雄自主，中国汽车工业的每一步前进都喧闹而艰辛。自主设计的偶然闪光照不亮"抄袭"笼罩下的阴霾，苦恨"合资"企业年年压金线却换不来民族工业的金衣裳，新汤老药的合资自主或将又是一个水中月亮。中国这个最大的汽车市场，如今已经开始满大街跑着华系车，从最开始的国产车以低价视人，总是被冠以廉价车的形象，到如今国产自主品牌不断节节攀升被认可，这里面自主品牌在不断创新增强自己的研发实力。

说中国是汽车品牌最多的国家其实一点都不为过，但是其实没有一家可以和外资品牌单独一较高下的品牌。如今其实自主品牌在SUV发展领域相当不错，但也仅限于国内，走向国外的几乎没有，我们可以看到长城在进步，向着高端SUV进步，也可以看到吉利在轿车领域也在不断地冲击着合资品牌，当前我们看到的也只是出于追随阶段，何时在燃油汽车方面能打个平手甚至超越估计还要再等几年。

SUV方面这几年我们已经做得不错，在每个月的销量排行当中我们可以窥探到，但是在轿车领域也只有吉利可以拿得出手，来看看7月份自主品牌轿车的销量排行时榜，自主品牌轿车的竞争力可谓很薄弱。

除了吉利外，其他自主车企轿车单一车型均未销量过万。未来其实自主品牌要走的路还很长，在燃油方面无法跟合资一较高下，或许新能源领域是最后一块稻草，能否抓住机遇，自主品牌还需更加努力!

 

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