综合各媒体报道及乘联会信息，2017年11月中国汽车市场狭义乘用车销量247.3万辆，同比增长3.9%。从销售数据来看，吉利汽车、上汽乘用车、东风日产、上汽大众11月表现较好，同比增长均超过20%。在排名方面，比亚迪汽车排名变动最大，较上月提升5个名次。

一汽大众力压上汽通用

11月，国内车市保持了相当不错的销售增长态势。从入网销量前20名的车企来看，进榜车企的门槛已由上月的3.3万台提升至4万台。同时，月销10万辆以上的车企数量也从6家提升至8家。从整体来看，11月国内车市要较10月表现更好。此外，11月销量20名前6名均保持了同比增长。后14名企业则有高达8家企业同比出现负增长，占比高达57.14%。在国内车市进入新常态后，车企内部正出现资源集中趋势，强者恒强。

从车企排名变动来看，11月国内车企整体保持稳定。但由于全新英朗近期表现欠佳，上汽通用11月排名下降1个名次排名第2。11月，上汽通用销售190439辆，落后一汽大众销量约2000辆。应该说，自奥迪传出与上汽绯闻后，不论是一汽大众自身，还是其经销商体系都较为郁闷。11月，一汽大众销量力压上汽通用也算间接扳回一局。

除一汽大众外，比亚迪汽车11月排名也有强劲表现。11月，比亚迪汽车销售44166辆，排名由上月第20提升至第15。同时，在国内素有争议的众泰汽车11月也成功将入销量前20强。11月，众泰汽车销售40000辆，成功晋级月度20强。

韩系汽车销量同比暴跌3成

11月，销量同比保持2位数的汽车企业高达7家之多。吉利汽车、上汽乘用车、东风日产、上汽大众、东风本田、广汽传祺、一汽大众同比增长分别达到了37.6%、26.2%、21.2%、20.2%、13.9%、12.3%、10.7%。从增速来看，吉利汽车、东风日产、上汽大众均是在月销10万辆基础之上实现了两位数增长。11月，吉利汽车销售140083辆，同比增长37.6%；东风日产销售136504辆，同比增长21.2%；上汽大众销售222707辆，同比增长20.2%。

在销量下滑方面，月销10万辆以上企业仅有长城汽车、长安汽车两家出现同比销量减少。11月，长城汽车、长安汽车分别销售117928辆、100189辆，同比减少0.3%、4.1%。同时，销量同比下降超2位数的企业也达到了6家。，北京现代、东风悦达起亚分别销售82006辆、42032辆，同比减少高达29.7%、37.3%。与去年同期相比，韩系品牌汽车销量暴跌3成，遭遇集体寒流。但稍令人宽慰的是，尽管同比仍降幅较大，但韩系近几个月仍然整体呈现复苏态势。凭借全新途胜、新名图、K3等车型销售转暧，北京现代、东风悦达起亚11月较10月销量均增长超过5000辆。

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