德邦物流股份有限公司目前正在上海联合产权交易所挂牌转让其3.3250%的股份，叫价3.325亿，此事引发了物流界对中国大型物流企业估值的首次清点。按照这次交易价格，外界的估算，德邦物流的总市值约为100亿元。而此前，顺丰被估值约320亿元，日日顺估值约43亿元，宅急送约33.33亿元。

　　德邦此次转让的股份，出让方为公司第三大股东上海新开发科技发展有限公司，转让的股份也是其持有的全部股份。项目成交后，上海新开发将退出德邦物流。上海新开发此次转让股份占比3.325%，挂牌价33250万元，由此推算出德邦估值约为100亿元。不只是德邦，因为最近一年物流企业频频进行资本运作，这让中国大型物流企业的估值俨然变成了一道道算术题。

　　目前在中国主要物流企业中，估值最高的为顺丰，去年年底，顺丰与元禾控股、招商局团体、中信资本签署的战略合作协议，三者总体投资不超过顺丰25%的股份，总额80亿元。如斯算出估值约为320亿。

　　排第二的为德邦。日日顺排第三位，一年多前，阿里出资5.41亿港币直接认购海尔团体旗下日日顺物流9.9%的股权，算出估值约43亿。随后是宅急送，今年10月，宅急送出让30%的股权，引入复星团体，招商证券、海通证券、弘泰资本、中新建招商股权投资基金的战略融资10亿元，推算出估值约33.33亿。最后为天地华宇，该公司被中信7.5亿收购。不外8年前，T N T收购天地华宇物流时花了逾11亿元，可见卖出价显著偏低。因此市场估算其市值已升到20亿。

　　北美最大物流公司C H罗宾逊市值为101.85亿美元；美国打车U ber应用到物流，启动不到一年，估值高达170亿美元。通过对比可以看出中国物流企业的差距，但同时也说明，中国物流企业市值增长潜力很大。

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