随着国产车在国内的比重逐渐加大，各方面的调教也在逐渐完善，但人们对车的要求也越来越高，现在不单单注意内饰和操控性，油耗的高低也占有很大一部分比重，那么新一代哈弗h6最新油耗是如何呢？

一、亲身体验，给你一个目瞪口呆的结果

此次测试的路段有狭窄的乡村公路、畅通的高速公路、拥堵的城市环路，这基本包括了我们日常行驶的绝大多数情况，路线选择比较科学，通过这些综合路况的行驶来测定油耗。在经济模式下，油门反应较为平缓不会有突兀的感觉，变速箱升挡很积极，没有明显的闯动，平顺性不错。经过40km的高速行驶，我们到达了清河收费站。此时仪表盘中显示平均油耗为7.1升每百公里，这是我们并不知道表显是否准确，只是当做一个参考值。随后我们沿着二环，三环到了京港澳高速。之后多为高速路段。高速相对匀速行驶瞬时油耗稳定的6.3升每百公里左右。这样的油耗不是每个人都能开的出来的，只有羡慕人家黄金右脚的份了。相对而言，大部分测试者的新一代哈弗h6最新油耗都在7升左右徘徊。

二、低碳环保，大快人心

高转速时，升程大可以快速进气保证充分燃烧。这项技术可以减小发动机泵气损失及机械损失，尤其改善低负荷时的燃油经济性。官方称其最高降低8.4%的油耗。同时可提高发动机加速时的动力响应。排气门晚关在低转速时，非常有用。众所周知发动机在低负荷时处于燃烧不完全的状态，那么就会有许多未完全燃烧的碳链被排出气缸，排气门晚关时，会有一段时间是出于进气门和排气门同时开启的状态。这时排除的碳链有一部分会被进气门重新吸回气缸内继续燃烧，既环保又提升了低扭，一举两得。

三、操控自如，新手福音

经济模式在市区道路上开还是不错的，起步走后油门比较线性，涡轮介入的悄无声息，动力随踩随有，跟车挺舒服的。这台长城自产的7速湿式双离合变速箱的表现挺合格的，首先低速时换挡的闯动控制的不错，70公里每小时的速度就挂上7挡了齿比很合适，这样极大的改善了新一代哈弗h6最新油耗。我觉得唯一一个弱项就是降挡的速度稍微慢了点，和大众的DSG不是一个级别，它够柔和但是不够高效。

通常情况下，油耗的大小一般与人们的驾驶习惯息息相关，还有比较重要的一点就是在什么路况下行驶，通过一系列的测试，我们不难看出新一代哈弗h6最新油耗还是能给交出一份满意的答案的。