长城的销量主要靠哈弗，说得一点都没错，其中哈佛h6一直都是哈弗销量的扛把子，很多朋友表示看完哈佛h62018新款图片之后，感觉国产车也能够那么棒，现在终于可以名正言顺的支持国产车了。

从哈佛h62018新款图片来看，这款车在外观上没有什么变化，与17款完全相同。但得益于超高的销量，H6运动版的外观相当具有辨识度，中庸大气的风格很受消费者青睐，轮圈还是17英寸，样式的变化也不是很大，轮胎规格则延续老款。

2018款H6运动版的内饰最大的变化就是全新的内饰风格，风格是简洁，比老款看着可精致多了。从哈佛h62018新款图片中可以看出整个中控台都是搪塑工艺的软材质，触感不错，门板的材质也让人鳗鱼，手臂能触摸到的地方都是采用皮革包裹。仪表盘的设计一板一眼，阅读性很好，中间的3.5英寸彩色液晶屏是标准的哈佛风格。方向盘造型变化不大，握着的感觉还可以，多功能按键区多了两个滚轮，操作更便利。此外，值得称赞的是还加入了换挡拨片，对于这样的车来说，虽然用处不是很大，但总不能给你配了还挑毛病。按键和旋钮的实际手感都让人满意。多媒体系统进行升级了以后，已经是哈佛品牌最新的版本，这块8英寸屏幕的分辨率和触控灵敏都不错。手机互联目前仅支持CLife，没有CarPlay，所以苹果手机也就不能进行互联了。此外，这套系统还加入了旋钮控制，跟上了潮流。

哈佛h62018新款图片中，发动机方面采用的是1.5T发动机，最大功率150马力/5600rpm，最大扭矩210牛.米。2018款H6运动版还换装了7速双离合变速箱，并且采用高逼格的电子挡。油门响应比老款的要快，但也只是属于刚刚好的那种，1.5T发动机的低扭虽然算不很充裕，但也仅仅够用而已，起步并不是很费劲。变速箱的顿挫控制的相当不错，正常升档非常顺，给人的第一印象很好。或许是为了有更好的动力性，发动机通常要到2000转以上才会换挡，此时的噪音已经非常的明显。低速时转向力度稍微有些偏重，在城里开不算轻松，方向盘有一些虚伪，车头的响应也属于那种比较慢的。巡航时，来自发动机舱和路面的噪音比较明显，车厢的隔音水平不是很理想，毕竟是老车的底子。悬架软硬适中，支撑性做的不错，舒适性也尚可，但行驶过颠簸路面时，多余的弹跳有些频繁。

以上就是关于哈佛h62018新款的一个介绍，这款车让很多朋友都有一种眼前一亮的感觉，尤其是看过哈佛h62018新款图片之后，很多朋友表示国产车真的是棒棒哒，符合了很多消费者的审美观。

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