作为传统的美国豪华品牌，林肯拥有这豪华的外观，但确实存在不少毛病，加上林肯mkc后期费用吓死人，所以这款车在国内的销量不尽如人意，前期也是靠之前的口碑撑下来，后期的产品陆续推出，那么究竟林肯mkc后期费用是怎么算的呢？

1、断轴门

先前，有网友在网上发布了一辆林肯MKC断轴的图片，瞬间引起网上热议，在各大汽车门户论坛的MKC断轴帖中，还有MKC车主晒出的图片。据一名车主描述，事发当天驾驶MKC时，碰到道边路肩，随即方向盘就开始抖动，下车查看后发现，右前轮以及部分转向机构发生了脱落，后经检测，为断轴现象。当然，断轴事件只是属于偶然性，不过这也让众多网友一时愤起，直呼林肯MKC 垃圾。

2、和福特翼虎共用一个平台

我们都知道，林肯MKC和福特翼虎用的是同一个生产平台，关于林肯mkc后期费用吓死人这个问题，这也是消费者最不能接受的地方，虽然林肯的调教要比福特更加偏重于舒适，带细节的把控上也更加凸显出了林肯作为豪华品牌的特性，但因为这两款车无论是动力总成，还是驱动布置形式，都和福特车型基本相同，所以难免会让你觉得花了40万的价格买了个“豪华版的福特翼虎”。

3、质量问题

投诉车型： 2016款 2.0T 两驱尊雅版

投诉内容：对于林肯mkc后期费用吓死人，到现在我的车一共电瓶没电5次，去年十一月份买的，到现在打不着火五次，换了三个电瓶，期间经历了很多，不能把车停的离钥匙近了，不让插外接设备，我把行车记录仪都拔了，什么都没有安装，我已崩溃，我想要求维权退车是否可以，请大家帮忙出出主意。

4、售后服务差

有林肯MKC的车主反映，其爱车因发生事故送至林肯4S服务中心维修，当时车辆维修接待员为4S店工作人员，负责接待时只简单对接了一下，询问维修情况时，服务人员在电话里的语气也相当耐烦。后面发现维修后的车门油漆有色差问题，就找4S店理论，但还是吃了闭门羹。当车主表明要投诉的态度时，4S才勉强为其解决问题。

5、后期费用吓死人

我们按照全款购买林肯MKC 2.0T车型的车主以每年行驶1.5万公里计算，上车险（车损、三者、不计免赔、车上乘员险），按照每月洗车花销37元，每月停车花销150元的标准计算，一年的用车成本为27590元，每月需花费约为2299元。一年将近3万块钱的后期花销，对于普通的上班族来说，买不买得另说，养就是大问题了。

可想而知，林肯mkc后期费用吓死人并非车主夸大其词，的确有数据表明，在后期维修过程中，林肯mkc的确让人费尽心思，难怪许多人买车的时候避开了它，但这款车也有其优势所在，是否购买还是看个人需求。