汽车作为一件消耗品，从我们购买它的一瞬间开始，这辆汽车就开始了贬值，但是汽车也被一部分人称之为艺术品，因为有些汽车是代表人类工业的巅峰技术和设计师的毕生心血。这样的汽车它不仅仅不会贬值，而且还会以一个非常恐怖的速度升值，例如这辆世界十大名车之一的法拉利——Enzo  Ferran（恩佐-法拉利）

这辆法拉利-恩佐2002年发售时，起售价是67万美元，但67万美元的售价不代表着你花67万美元就能把它带回家中，购买这辆法拉利旗舰，就像购买一辆中国最贵的汽车一样，你还需要非常多的会员审核条件，例如必须拥有3辆法拉利，必须拥有前代法拉利旗舰车型……

极高的购买条件，让这辆67万美金起售价的法拉利恩佐还没正式发售就被全部预订，最终法拉利生产了400辆恩佐，其中399辆用于出售，而第400辆恩佐则是赠送给当时的罗马教皇约翰·保罗二世。

豪车所谓几千万几亿的拍卖价格，大多是被赋予更多的如纪念名人、慈善募捐的社会含义，而这款法拉利恩佐则是在发售2年后，一位富豪因为喜爱恩佐这辆车，不惜花费了600万美元购买了一辆二手法拉利恩佐。600万这个相对于2年前恩佐67万美元的起售价，这辆二手车的价格高的让人恐惧，恩佐这辆车的价格也从此开始一路飙升，如今恩佐几乎全世界已经没有二手车出售，而想要购买一辆恩佐的代价相比十几年前的600万美元，也不知道上涨了多少倍。

这辆和法拉利创始人同名的车型，法拉利-恩佐无疑是法拉利制造的一个工艺奇迹，将艺术级的工程技术来打造一辆民用跑车，这辆恩佐是法拉利对民用跑车终极性能的完整表达，大量的运用法拉利在F1赛场上使用的先进技术，让这辆恩佐不仅仅是一辆设计上的艺术品，更是一辆能撕裂空气的速度机器。

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